نسل جدید الکتروموتورهای AC کمپانی Lenze آلمان در سال ۲۰۱۱ نسل جدیدی از الکتروموتورهای AC را روانه بازار نمود. این موتور ها که سری MF نام دارد، دارای چهار قطب و فرکانس نامی ۱۲۰ هرتز می باشد. بنابراین این نسل از موتور ها مخصوص کار با اینورتور طراحی شده اند و دارای سیم پیچ تقویت شده می باشد که اصطلاحا به آنها inverter-optimized یا inverter duty می گویند.
در گذشته نه چندان دور مهندسی طراح برای کلیه کاربردهایی که به الکتروموتورهای AC نیاز بود عمدتا دو گزینه در اختیار داشتند:
۱- الکتروموتورهای AC نرمال
۲- سروموتورها
بدین خاطر مهندسین حتی برای کاربردهایی که از نظر دینامیکی تنها کمی بالاتر از حد موتورهای AC نرمال بود، می بایست هزینه گزاف سروموتورها را به مجموعه تحمیل می نمودند. اما امروز با ارایه این نسل از موتورهای AC توسط کمپانی Lenze آلمان این فاصله زیاد میان موتورهای AC نرمال و سروموتورها پوشش داده شده است به گونه ای که این موتورها از نظر دینامیکی در مرز سروموتورهای سنگین قرار گرفته اند.
موتورهای AC نسل MF کمپانی Lenze آلمان از نظر ظاهری کاملا مشابه الکتروموتورهای AC نرمال قفسه سنجانی طراحی شده اند اما از نظر سایز پوسته حداقل ۲ سایز نسبت به موتورهای هم توان خود کوچکتر می باشند.
به طور مثال همانطور که در جدول مقایسه فریم سایز موتورهای MF با موتورهای IE1 و IE2 مشخص است، یک موتور ۱.۵KW نسل MF به اندازه یک موتور ۰.۵۵KW نرمال می باشد و یا یک موتور ۲۲KW نسل MF دارای سایز پوسته استاندارد ۱۳۲ بوده که در یک موتور معمولی این فریم سایز مربوط به موتور ۷.۵KW می باشد.
کوچکترین فریم سایز الکتروموتورهای AC دارای مزایای زیر می باشد:
– سبب کوتاه شدن طول اکسل می شود که عامل پایین آمدن اینرسی و در نتیجه سبب بالا رفتن دینامیک موتورها می شود.
– در مقایسه با موتورهای هم توان دارای حجم و وزن پایین تری دارد.
– در صورت نیاز به تجهیزات جانبی مانند ترمز، فن با توجه به کوچک شدن سایز موتور تمامی تجهیزات جانبی کوچک شده است که خود عامل کاهش قیمت می باشد.
– سایز پوسته یکی از عوامل تاثیرگذار درقیمت موتور می باشد که این دسته از موتور در مقایسه با موتورهای هم توان خود قیمت پایین تری دارند.
– به دلیل ۱۲۰ هرتز بودن فرکانس نامی، شما دامنه وسیعتری(۰ تا ۱۲۰هرتز) برای تثبیت سرعت خواهید داشت و این درصورتی است که در موتورهای نرمال این بازه ۰ تا ۵۰ هرتز می باشد.
– براساس استاندارد در کاربردهایی که دور موتور را بیش از یک مقدار مشخص پایین می آورند، استفاده از فن مجزا در پشت موتورها جهت خنک کردن آنها الزامی است. در حالی که در این نسل از موتورها با توجه به فرکانس نام ۱۲۰ هرتز و چهار قطبی بودن دور نامی آنها ۳۵۰۰ دور در دقیقه خواهد بود و در بسیاری از موارد به فن مجزا نیاز نمی باشد.
استفاده از موتور MF در چه مواردی توصیه می شود؟
– شرط لازم برای استفاده از موتورهای MF این است که سیستم حتما با اینورتر راه اندازی می شود و کار می کند.
– مواردی که دینامیک بالا نیاز داشته باشیم.
– مواردی که تغییر دور مداوم و بارهای نسبی در سیستم وجود دارد.
عدم حضور الکتروموتور در دنیای امروز به معنای توقف صنعت و زندگی عامه افراد می باشد همین مسئله سبب شده تا الکتروموتور ها به قلب تپنده شهر، کشور و جهان تبدیل شوند. از این رو در ادامه به بررسی سوالات رایج در خصوص الکتروموتور الکتروژن پرداخته ایم.
سوالات رایج در خصوص الکتروموتور الکتروژن
اغلب افرادی که خواهان استفاده از انواع الکتروموتورهای الکتروژن می باشند در زمینه این الکتروموتورها سوالانی دارند که در زیر به برخی از آنها پرداخته ایم.
۱- الکتروموتور چیست؟
در دنیای فعلی نیاز به انرژی مکانیکی بسیار افزایش یافته است و انرژی مکانیکی به واسطه انرژی الکتریکی بدست می آید. بدین خاطر در صنعت نیاز به دستگاهی که بتواند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کند حرف اول را می زند. در نتیجه الکتروموتور دستگاهی است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و انرژی مکانیکی به واسطه گیربکس به قدرت تبدیل می شود و با استفاده از قدرت به نتیجه نهایی که موارد گوناگونی مانند بسته بندی، بالابرها، جوجه گردون، صنایع غذاسازی و موارد بسیار دیگر که در آینده به آنها اشاره می شود.
الکتروموتور الکتروژن
۲- الکتروموتور الکتروژن محصول چه کارخانه می باشد؟
یکی از سوالات رایج در خصوص الکتروموتور الکتروژن این است که الکتروموتور های الکتروژن محصول چه کارخانه ای می باشد در حقیقت این الکتروموتور ها در کارخانه الکتروژن واقع در تهران تولید می شوند این کارخانه محصولات بسیار متنوعی دارد که در سوال بعدی به آن اشاره شده است.
۳- کارخانه الکتروژن دارای چه محصولاتی است؟
این کارخانه دارای محصولات متنوعی است که شامل موارد زیر می باشد.
– الکتروموتورهای کولر آبی
– پمپ آب
– الکتروموتور های فن
– موتور فن کوئل
– الکتروموتورهای کولری پرتابل
– الکتروموتورهای هود
– الکتروموتورهای آسانسور
– الکتروموتورهای دربازکن
– الکتروموتورهای مشعل
– پمپ های آب
– الکتروموتورهای استاندارد – پمپ های کف کش
الکتروموتور الکتروژن محصول شرکت الکتروژن
۴- الکتروموتور های الکتروژن تکفاز یا سه فاز هستند؟
الکتروژن انواع الکتروموتور ها را به صورت تکفاز و سه فاز ارائه می دهد.
۵- الکتروموتور های الکتروژن در چه توان هایی تولید و عرضه می شود؟
در حال حاضر الکتروموتورهای الکتروژن از توان ۰.۱۸ کیلووات تا ۴۵ کیلو وات تولید می شود ولی کارخانه الکتروژن توانایی تولید توان های متنوعی را دارا می باشد.
۶- الکتروموتور های الکتروژن در چه دور هایی تولید می شود؟
۷- نحوه خرید الکتروموتور های الکتروژن به چه صورتی می باشد؟
جهت خرید الکتروموتور های الکتروژن می بایست با نمایندگان فروش مراجعه نمایید کالای صنعتی صفایی از نمایندگان رسمی الکتروژن در استان خراسان می باشد که توانایی تهیه و ارسال محصولات این کارخانه به سرتاسر کشور را دارا می باشد.
۸- پوسته الکتروموتور ها از چه جنسی می باشد؟
پوسته الکتروموتورهای الکتروژن از جنس آلومینیوم می باشد.
نیاز به خلا یا همان وکیوم در صنایع گوناگون بسیار مشاهده می شود و برای رفع چنین نیازی انواع پمپ وکیوم تولید و طراحی شده اند پمپ های وکیوم می تواند تا فشار نزدیک به صفر خلا ایجاد کنند که این مسئله سبب کاربرد فراوان آنها شده است. در ادامه به صورت مختصر با نکات مهم در عملکرد پمپ وکیوم آشنا می شوید.
وکیوم به چه معنی می باشد؟
وکیوم در حقیقت همان خلا است و به فضایی اطلاق داده می شود که هیچگونه ماده ای وجود ندارد. در چنین شرایطی مولکول های هوا که خود سبب ایجاد فشار می شوند نیز در آن محیط وجود ندارد.
پمپ های وکیوم یا خلا در حقیقت برای رسیدن به فشار، صفر طراحی و تولید شده اند که البته دستیابی به صفر مطلق در انواع محیط ها به صورت صد در صد امکان پذیر نیست ولی دستیابی به فشار های بسیار پایین که با عنوان فشار مابین فشار اتمسفر و صفر مطلق شناخته می شود امکان پذیر است.
پمپ وکیوم روغنی
مکانیسم عملکرد پمپ وکیوم:
پمپ وکیوم از دو قسمت اصلی روتور که شامل شافت و پروانه و بدنه که شامل سیلندر و سرسیلندر تشکیل شده اند:
در مکانیسم عملکرد پمپ وکیوم تشکیل رینگ آب در اثر حرکات دورانی و خارج از مرکز پروانه در اطراف محور پمپ صورت میگیرد.
نحوه مکش و دهش در پمپ وکیوم:
یکی از دانستنی هایی در خصوص عملکرد پمپ وکیوم عمل مکش و دهش می باشد به اینصورت که در جهت دوران و با ورود و خروج مداوم پره ها به داخل آب حجم فضای بسته افزایش می یابد و بدین صورت عمل مکش انجام می شود و در طرف مقابل عمل دهش صورت می گیرد.
نحوه خنک کردن پمپ وکیوم:
خنک شدن پمپ های وکیوم از طریق آب و یا روغن انجام می شود در پمپ های وکیوم زنیسان خنک شدن با استفاده از روغن است و در پمپ های وکیوم متحد آب عامل خنک کننده می باشد.
نحوه بهینه سازی عملکرد پمپ وکیوم :
دما و فشار در بهینه سازی عملکرد پمپ تاثیر بسیاری دارد دمای هوای ورودی ۲۰ درجه سانتی گراد، فشار محیط ۷۶۰mmhg و دمای آب ورودی به داخل پمپ ۱۵ درجه سانتی گراد می باشد. ویژگی های نامبرده باید به صورت مداوم کنترل شود چرا که تغییر هر یک از پارامترها ظرفیت و عملکرد پمپ را تحت تاثیر قرار می دهد.
کاویتاسیون به چه معنایی است؟
در ابتدا لازم به ذکر می باشد با عنوان های دیگر این واژه آشنا شوید. کاویتاسیون با عنوان های حفره سازی، حفره زایی، خوردگی حباب هم خانواده می باشد و به معنای کاهش فشار است این کاهش فشار سبب تبخیر موضعی هر گونه مایعی و تشکیل حباب می شود.
عمل کاویتاسیون چگونه اتفاق می افتد؟
این عمل در مایعات بر اثر حرکات بسیار زیاد و با اصطلاح متلاطم و با اختلاف فشار صورت می گیرد. نکته جالب در این مورد عمل کاویتاسیون ترکیدن حباب می باشد حباب های گازی با ورود به منطقه پر فشار منفجر می شوند و این انفجار با بروز صدا همراه است.
در انتخاب پمپ وکیوم باید به چه نکاتی توجه کرد؟
یکی از نکات مهم در عملکرد پمپ وکیوم، انتخاب صحیح پمپ وکیوم می باشد جهت افزایش راندمان و عمر مفید پمپ باید نکات زیر را رعایت کنید:
– میزان خلا که سیستم نیاز دارد به همراه میزان سرعت تخلیه گاز ها و نوع گازی که باید وکیوم شود.
– سیستم خلا پمپ باید براساس استاندارد هایی که طراحی شده است به کار گرفته شود.
– قبل از خرید پمپ وکیوم با افراد متخصص در خصوص مسائل فنی که سبب افزایش راندمان کار و افزایش عمر مفید دستگاه می شود مشورت نمایید.
امروزه با افزایش جمعیت و کمبود آب، انواع پمپ آب خانگی از مهم ترین و پرکاربردترین تجهیزات صنعتی و خانگی می باشند. بدین خاطر باید ابتدا با انواع پمپ آب خانگی و سپس با نحوه انتخاب پمپ آب خانگی آشنا شویم.
انواع پمپ آب خانگی
پمپ آب از نوع خانگی دارای انواع گوناگونی است ولیکن به صورت کلی در سه دسته کلی دسته بندی می شوند:
– پمپ های سانتریفیوژ
– پمپ جتی
– پمپ محیطی
پمپ سانتریفیوژ(centrifugal Pump)
به پمپی به واسطه نیروی گریز از مرکز باعث افزایش فشار آب و یا سیال آب شود پمپ سانتریفیوژ و یا بشقابی گویند.این دسته از پمپ های خانگی به دلیل سادگی در نگهداری، بهره برداری، تعمیرات و هزینه مناسب خرید در ۹۵ درصد منازل استفاده می شوند.
ساختمان داخلی پمپ:
در ساختمان داخلی این دسته از پمپ های خانگی یک یا چند پروانه به همراه تعدادی پره منحنی شکل وجود دارد که در اثر چرخش سریع پروانه و پره ها نیروی گریز از مرکز به آب داخل پمپ منتقل می شود که این عمل سبب افزایش فشار آب در خروجی می شود.نحوه عملکرد پمپ سانتریفیوژ و مسیر جریان آب در شکل زیر مشاهده نمایید.
این نوع پروانه از دو طرف توسط دو صفحه بسته می شوند بدین خاطر نسبت به سایر پروانه ها راندمان بالاتری دارند. پروانه های باز و نیمه باز بیشتر جهت انتقال مواد مایع و یا موادی که دارای ذرات جامد معلق هستند استفاده می شوند.
نکته مهم در خصوص پمپ های سانتریفیوژ پر بودن داخل پمپ از آب می باشد در واقع وجود هوا در آب سبب افت کارکرد پمپ می شود.
پمپ جتی:
یکی دیگر از انواع پمپ خانگی، پمپ جتی است. اساس فعالیت این دسته از پمپ های خانگی هم مانند پمپ سانتریفیوژ می باشد با این تفاوت که پمپ های جتی دارای ویژگی خودمکش است و این ویژگی سبب می شود تا پمپ بتواند مقداری هوا داخل را تحمل نماید.
نکته جالب در پمپ های جتی خودمکشی آب تا ارتفاع پایین تر سطح پمپ می باشد که این عمل به دلیل قابلیت خود مکشی پمپ جتی می باشد.
پمپ آب جتی- یکی از انواع پمپ های خانگی
مقایسه پمپ جتی و پمپ سانتریفیوژ:
– پمپ جتی دارای خاصیت خودمکشی است در حالی که وجود هوا در داخل پمپ سانتریفیوژ سبب کاهش راندمان پمپ می شود.
– پایین بودن دبی پمپ جتی در مقایسه با پمپ سانتریفیوژ یکی دیگر از تفاوت های این دو پمپ خانگی می باشد.
پمپ محیطی:
پمپ محیطی تنها از نظر ساختمان خارجی شبیه به پمپ های سانتریفیوژ می باشد چرا که این پمپ ها در دسته پمپ های توربینی قرار می گیرند و ساختار داخلی آنها به گونه ای می باشد که امکان افزایش فشار آۀب در دبی های پایین نیز میسر می شود.
آب ورودی به پمپ از دهانه مکش وارد پره های پروانه می شود و با چرخش پره ها در داخل کانال محیط پمپ، سرعت سیال افزایش می یابد و از دهانه خروجی پمپ خارج می شود.
پمپ آب محیطی- یکی از انواع پمپ های خانگی
مقایسه پمپ سانتریفیوژ با پمپ های محیطی:
تفاوت اصلی این دو پمپ در نوع پروانه های این پمپ می باشد. در پمپ های محیطی در اطراف پروانه ها پره های زیادی وجود دارد که در داخل یک کانال در حال چرخش می باشند.
در پمپ های سانتریفیوژ مایع پس از وارد شدن به پمپ از شیار های موجود بر روی پروانه خارج می شود ولی در پمپ های محیطی، مایع به دفعات قبل از خروج از دهانه بین پره های اطراف پروانه و کانال پمپ تحت فشار و مارپیچ چرخشی قرار می گیرد و با حرکت به سمت جلو، فشار افزایش می یابد.
آیا ساختار و عملکرد پمپ محیطی سبب برتری در این پمپ خانگی شده است؟
در واقع ساختار مخصوص و عملکرد پمپ محیطی سبب شده تا این دسته از انواع پمپ خانگی دارای ویژگی های زیر باشد.
– نکته قابل توجه در پمپ های محیطی نمودار عملکرد آنها می باشد چرا که با کاهش دبی هم مانند پمپ های سانتریفیوژ نمودارشان تخت نمی شود و شیب خطی خود را حفظ می نمایند در نتیجه باید به فشار این پمپ ها در دبی صفر توجه نمایید.
– توانایی انتقال هوا یا گاز از دیگر ویژگی های این پمپ می باشد.
– پمپ های محیطی به مقدار ارتفاع کمتری در مقایسه با پمپ های سانتریفیوژ نیاز دارند.
گیربکس در صنعت جهت تبدیل انرژی مکانیکی به قدرت استفاده می شود در نتیجه برای افزایش راندمان کار و افزایش عمر مفید دستگاه های صنعتی می بایست نکاتی را در انتخاب گیربکس رعایت نمایید. در ادامه با نکات مهم در انتخاب صحیح گیربکس رهنما آشنا می شوید.
انتخاب صحیح گیربکس رهنما:
در انتخاب صحیح گیربکس رهنما تنها کافی است در خصوص مواردی همچون شرایط کاری، روغن کاری، موقعیت و نحوه نصب و روانکاری آگاهی داشته باشید.
نکات مهم در انتخاب گیربکس های رهنما
جهت انتخاب صحیح گیربکس رهنما لازم است اطلاعات زیر را در اختیار داشته باشید.
– نوع ماشین مورد کاربرد
– شرایط محیطی( گرد و خاک، رطوبت، یخبندان، آب و هوای گرمسیری)
– نوع و مشخصات موتور محرک
– نوع انتقال دور بین موتور و گیربکس(مستقیم، از طریق کوپلینگ، کلاچ و یا دور متغیر)
– آرایش محورهای انتقال قدرت
– مقدار بارهای شعاعی و یا محوری(پیشران) و عامل ایجاد آن
موقعیت نصب گیربکس:
برای اینکه روغن کاری به صورت صحیح انجام شود، اگر حالت نصب غیر از B3 باشد می بایست از قبل وضعیت آن مشخص شود. اغلب گیربکس ها به صورت پیش فرض، بر اساس وضعیت نصب B3 تولید و طراحی می شوند مشخص نکردن وضعیت نصب گیربکس در هنگام سفارش ممکن است باعث روغنکاری نادرست گیربکس و کاهش عمر مفید آن گردد.
روانکاری:
گیربکس هایی که نیاز به روغنکاری دارند برخلاف گیربکس هایی که دارای روانکاری دائمی دارای هواکش، تراز و درپوش تخلیه روغن، متناسب با موقعیت نصبی که توسط مشتری سفارش دهنده مشخص خواهد شد، می باشد. چون این نوع گیربکس ها بدون وغن عرضه می شوند می بایست قبل از نصب به میزان معین شده در جدول روغن کاری، از روغن پر شوند.
انتخاب روغن گیربکس به اندازه انتخاب صحیح گیربکس اهمیت دارد. روغن های معدنی برای دماهای بین صفر تا ۳۰ درجه سانتی گراد به کار گرفته می شوند. چنانچه میزان دما از ۳۰ تا دمای ۳۵ تجاوز نماید، از روغن های با ویسکوزیته بالاتر و اگر دما کمتر از صفر درجه باشد باید از روغنی با ویسکوزیته کمتر استفاده نمود.
لازم به ذکر می باشد روغن های سنتتیک در بین دمای ۱۵ تا ۵۰ درجه بکار گرفته می شوند.
عوامل موثر در انتخاب گیربکس:
جهت انتخاب صحیح گیربکس رهنما می بایست با فاکتور های زیر آشنا شویم.
– توان ورودی(KW، HP)
– توان خروجی (KW، HP)
– گشتاور خروجی(daNm)
– دور ورودی(RPM)
– دور خروجی(RPM)
– نسبت تبدیل(i)
– راندمان گیربکس
– ضریب کار(s.f.)
جهت بهره برداری مطلوب از گیربکس رهنما باید به چه نکاتی توجه نمایید؟
۱- محل نصب گیربکس باید دارای استحکام کافی بوده تا از ارتعاش آن جلوگیری شود.
۲- در صورت احتمال ضربه، بار بیش از حد و گریپاژ، از کوپلینگهای هیدرولیکی، محدود کننده های گشتاور خروجی، کلاچ و غیره استفاده نمایید.
نکته: کلاچ ها تنوع و کابرد های متنوعی دارند به همین دلیل می بایست کلاچ از نظر فنی برای انتقال حرکت موتور به گیربکس به ماشین انتخاب شود در حقیقت انتخاب مناسب سبب افزایش راندمان و عمر مفید گیربکس می شود.
۳- قبل از راه اندازی، می بایست از هم محور بودن شفت خروجی گیربکس و شفت ورودی ماشین اطمینان حاصل نمایید.
نکته ۱:این مورد بیشترین درصد احتمال خرابی در انواع گیربکس ها از جمله گیربکس رهنما می باشد.
نکته ۲: برای جا زدن محور خروجی یا محور های ورودی ماشین در داخل هالو شفت گیربکس ها که با تلرانس H7 ماشین کاری شده اند، بایستی تلرانس H6 برای آنها در نظر گرفته شود. چون عدم انطباق آنها و جا زدن غیر اصولی به کلیه اجزای گیربکس صدمات جبران ناپذیری وارد می نماید.
نکته ۳: دقت در تلرانس خارها سبب بروز روانی قابل توجهی در کارکرد گیربکس و ماشین خواهد شد و عدم دقت در آن ایجاد خرابی و سر و صدای بسیار زیادی خواهد کرد.
۴- در موتور گیربکس ها از بستن موتور به شاسی خودداری نمایید چرا که این کار سبب می شود هم محور بودن شفت موتور و گیربکس دچار انحراف شود که خود باعث مشکلات زیر می شود:
– آسیب رساندن به بیرینگ ها
– داغ شدن بیرینگ ها
– شکسته شدن محور ورودی
– سر و صدای گیربکس
– روغن ریزی از محل کاسه نمد
نکته: در زمان نصب الکتروموتور توسط کوپلینگ، هم محور بودن شفت ها(موتور و گیربکس) از اهمیت خاصی برخوردار می باشد.
۵- هنگامی که انتقال حرکت از الکتروموتور به گیربکس از طریق چرخ تسمه صورت می پذیرد، رگلاژ تسمه بایستی با دقت انجام شده و در زمانبندی مشخص مورد بازرسی قرار گیرد، زیرا بعد از مدتی کارکرد تسمه ها کشیده و شل می شوند که سبب لغزش بسیار زیاد می شود.
نکته: اگر تسمه شل باشد لغزش، بسیار زیاده و انتقال دور به درستی انجام نمی شود و اگر بیش از حد سفت باشد سبب فشار شعاعی زیاد به بیرینگ ها و خرابی و داغ شدن آنها خواهد شد.
۶- در صورت رنگ آمیزی گیربکس پس از نصب روی ماشین، جهت جلوگیری از خراب شدن کاسه نمدها، آنها را آغشته شدن به رنگ محافظت نمایید.
۷- جهت جلوگیری از زنگ زدگی پایه گیربکس و شاسی نصب، ابتدا سطوح تماس آنها را تمیز کرده و سپس گریسکاری نمایید.
۸- قبل از راه اندازی گیربکس از کافی بودن سطح روغن آن حتما اطمینان حاصل نمایید.
نکته: در برخی از گیربکس که همراه با برچسب( روغن ندارد) عرضه می گردند لازم است در زمان نصب بر روی ماشین، به مقدار مشخص شده ای روغن پر می شوند.
۹- توصیه می شود برای انواع گیربکس های نوع حلزونی در ساعات کار اولیه به میزان ۵۰% تا ۷۰% بار و پس از ۳۰۰ ساعت کار، حداکثر بار اعمال نمایید.در ضمن روغن این نوع گیربکس ها باید ۴۸ ساعت کار اولیه تخلیه شده، داخل محفظه گیربکس تمیز و روغن جدید تا سطح نرمال پر شود. زیرا در ساعات اولیه کار در این نوع گیربکس ها براده های بسیار ریز برنز، ناشی از تنظیم شدن (آب بندی) چرخش محور مارپیچ و چرخ دنده برنزی، در محفظه قرار می گیرد که در صورت عدم تخلیه به مرور زمان باعث آسیب رسیدن به بیرینگ ها می شود.
۱۰- گیربکس هایی که لازم است از روغن های معدنی پر شوند، توصیه می گردد روغن اولیه گیربکس را پس از ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ ساعت کار تخلیه و پس از شستشوی محفظه، مجددا با روغن تمیز و تا سطح نرمال پر کنید. لازم است پس از هر ۴۰۰۰ساعت کارکرد روغن گیربکس مجددا تعویض شود.
۱۱- چنانچه احتمال می دهید تا زمان استفاده از گیربکس، دستگاه تا مدت زمان نسبتا طولانی بلااستفاده در محیط باقی بماند، لازم است محفظه آن را با روغن پر کرده و در هنگام راه اندازی مجددا بازرسی نمایید.
۱۲- در گیربکس هایی که با گریس ترکیبی پر شده باشند، هنگام راه اندازی نیازی به روغن کاری مجدد نمی باشد. لازم است پس از هر ۸۰۰۰ ساعت کارکرد روغن گیربکس مجددا تعویض شود.
۱۳- قبل از راه اندازی گیربکس، حتما از روان بودن کارکرد ماشین اطمینان حاصل نمایید، چون وجود هر گونه مانع در کارکرد روان ماشین، باعث خرابی سریع گیربکس می شود.(حتی در زمان استارت)
نکته: برخی از ماشین ها مانند ماشین های سنگبری که در آنها از آب استفاده می شود، در فصل زمستان به دلیل یخ زدن آب و مقاومت بیش از حد در برابر کار گیربکس، لازم است قبل از راه اندازی از روان بودن کار دستگاه اطمینان حاصل نمایید.
۱۴- گیربکس هایی که به صورت سوارشو استفاده می شوند، بایستی در زمان نصب بر روی ماشین، حتما از بازوی واکنشی استفاده شود و از بستن آن ها بر روی شاسی جدا خودداری گردد.
نکته: منظور از خود سوار شو، گیربکس هایی هستند که مستقیما شفت توخالی آن ها بر روی محور ورودی ماشین نصب شده است و می تواند شامل همه ی گیربکس های هالو شافت که به این طریق نصب می گردد.
۱۵- هر گونه باز و بسته کردن، تغییر در ساختار گیربکس، سوراخ کردن بدنه، تغییر پایه های نصب سبب خرابی گیربکس خواهد شد. در صورت اعمال هر یک از این موارد گیربکس از گارانتی خارج می گردد.
در ضمن گاهی اوقات مشاهده شده است که برخی از مصرف کنندگان بدون دمونتاژ کردن گیربکس اقدام به سوراخ کاری گیربکس کرده که سبب ریخته شدن براده به داخل گیربکس و خوردگی سریع چرخ دنده ها می گردد.
نکته: لطفا در صورت بروز هرگونه ایرادی با کالای صنعتی صفایی تماس حاصل نمایید.
